鍛壓機床的發展歷史（上）

　　公元前二千多年呈現的樹木車床是機床較早的雛形。作業時，腳踏繩子下端的套圈，利用樹枝的彈性使工件由繩子帶動旋轉，手拿貝殼或石片等作為刀具，沿板條移動工具切削工件。中世紀的彈性桿棒車床運用的仍是這一原理。

　　十五世紀由于制作掛鐘和武器的需要，呈現了掛鐘匠用的螺紋車床和齒輪加工機床，以及水力驅動的炮筒鏜床。1500年左右，意大利人列奧納多·達芬奇曾制作過車床、鏜床、螺紋加工機床和內圓磨床的構想草圖，其中已有曲柄、飛輪、項尖和軸承等新機構。中國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結構，用腳踏的方法使鐵盤旋轉，加上沙子和水剖切玉石。

　　十八世紀的工業革命推動了機床的開展。1774年，英國人威爾金森發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿意了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又于1776年制作了一臺水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的開展。從此，機床開始用蒸汽機經過天軸驅動。

　　1797年，英國人莫茲利創制成的車床由絲杠傳動刀架，能實現機動進給和車削螺紋，這是機床結構的一次嚴重革新。莫茲利也因此被稱為“英國機床工業之父”。

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